出售德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸

一、德國(guó)費(fèi)斯托公司簡(jiǎn)介：

Festo是世界上的氣動(dòng)元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠(chǎng)商。Festo提供了的氣動(dòng)、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來(lái)源自同一品牌。Festo 產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，例如汽車(chē)、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機(jī)床、冶金、建筑機(jī)械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對(duì)各個(gè)不同行業(yè)的特殊需求，費(fèi)斯托下設(shè)有汽車(chē)、 食品與包裝 、 電子、抓取系統(tǒng) 、過(guò)程控制5個(gè)行業(yè)管理部門(mén)，專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)這些行業(yè)的特殊要求。

FESTO氣缸正利用自身的綜合技術(shù)實(shí)力，同客戶(hù)一起，致力于制造出創(chuàng)新型的商品。FESTO電磁閥以堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)以來(lái)的“照明制造系統(tǒng)"的傳承為主體 ，F(xiàn)ESTO氣缸由以醫(yī)藥品和食品為中心的“自動(dòng)包裝系統(tǒng)"， “二次電池制造系統(tǒng)"和“焊錫印刷檢查機(jī)"等構(gòu)成了已突破產(chǎn)業(yè)壁壘的產(chǎn)品鏈條。FESTO氣缸不僅致力于此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，公司也積極使用電子眼來(lái)提高“圖像處理識(shí)別、測(cè)量檢查"等的品質(zhì)，甚至努力實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)等的FA現(xiàn)代化?！案呔取⒏?、更低成本"是多年來(lái)自動(dòng)化開(kāi)發(fā)制造的課題，堅(jiān)持著對(duì)此課題的認(rèn)識(shí)，F(xiàn)ESTO電磁閥并添加的視點(diǎn)及技術(shù)力量，F(xiàn)ESTO氣缸從而生產(chǎn)出真正貼近需求的商品。

二、FESTO氣缸   出售德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸

費(fèi)斯托氣缸兩個(gè)特性及五大用處介紹：費(fèi)斯托氣缸大用處，導(dǎo)航。費(fèi)斯托氣缸自被創(chuàng)造開(kāi)始，就用于導(dǎo)航，先是德國(guó)人將其運(yùn)用在V1、V2火箭上，因而，假如合作GPS，手機(jī)的導(dǎo)航才能將到達(dá)的水準(zhǔn)。如今許多專(zhuān)業(yè)手持式GPS上也裝了費(fèi)斯托氣缸，假如手機(jī)上安裝了相應(yīng)的軟件，其導(dǎo)航才能絕不亞于如今許多船只、飛機(jī)上用的導(dǎo)航儀。費(fèi)斯托氣缸第二大用處，能夠和手機(jī)上的攝像頭合作運(yùn)用，比方防抖，這會(huì)讓手機(jī)的攝影攝像才能得到了很大的提高。費(fèi)斯托氣缸第三大用處，各類(lèi)游戲的傳感器，比方飛行游戲，體育類(lèi)游戲，乃至包含一些視角類(lèi)射擊游戲，費(fèi)斯托氣缸完好監(jiān)測(cè)游戲者手的位移，從而完成各種游戲操作作用。有關(guān)這點(diǎn)，想*過(guò)任天堂WII的朋友會(huì)有很深的感受。費(fèi)斯托氣缸第四大用處，能夠用作輸入設(shè)備，費(fèi)斯托氣缸相當(dāng)于一個(gè)立體的鼠標(biāo)，這個(gè)功用和第三大用處中的游戲傳感器很類(lèi)似，乃至能夠認(rèn)為是一種類(lèi)型。費(fèi)斯托氣缸第五大用處，也是將來(lái)最有遠(yuǎn)景和運(yùn)用規(guī)模的用處。

德國(guó)FESTO氣缸安裝使用方法的重要步驟分為：

1、氣缸缸體在水平使用時(shí),可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載連接,當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀(guān)察水平情況;其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀(guān)察水平情況;后活塞桿處于退回位置時(shí),應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí),尾款防止活塞桿下垂,缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。

2、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動(dòng)雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙。

3、雙軸氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查雙軸氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無(wú)松動(dòng),清除防銹油及防護(hù)罩(帽)方可安裝使用。

4、采用可調(diào)緩沖雙軸氣缸,在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi),然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋鈕阻尼增大,逆時(shí)針旋鈕阻尼減少。

5、雙軸氣缸安裝時(shí)應(yīng)主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線(xiàn)一致對(duì)于長(zhǎng)行程雙軸 =氣缸負(fù)載和活塞桿的鏈接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。

6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸,應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。

7、雙軸氣缸調(diào)整。對(duì)雙軸氣缸運(yùn)動(dòng)的速度有一定的要求時(shí) ,雙軸氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,一般情況雙軸氣缸水平安裝排 氣節(jié)流雙軸氣缸速度比較平穩(wěn)。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先應(yīng)將雙軸氣缸連接負(fù)載,將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當(dāng)雙軸氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥(單向節(jié)流閥)進(jìn)行微調(diào)。

8、雙軸氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次,檢查雙軸氣缸扣部有無(wú)異?，F(xiàn)象。

三、公司簡(jiǎn)介：

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